潍烟高铁,莱荣高铁设计时速350 km/h 荣莱高铁不

 成功案例     |      2020-09-12 00:17

烟威青潍4市16地区的潍烟高铁和莱荣高铁串列列车,以350公里/小时的设计时速惠及沿线2800万人,环状高铁网络将把整个胶东半岛全线放在“高铁轨道”上,让烟台人两小时上经济,三小时上北京。

潍烟高铁是国家沿海高铁和环渤海高铁的重要组成部分。它是TrplMray 06通道到山东半岛的扩展。对优化京沪铁路通道,快速到达燕威、燕尾之间的京津偏差,推动环渤海地区经济社会高质量增长具有重大战略意义。责任编辑:王磊

来蓉铁路是全省城际铁路网的重要组成部分。是胶东半岛东南沿海地区对外客运交流的主要通道。建成后,将有效弥补胶东半岛区域路网的短板,对促进区域经济社会增长具有重要意义。

莱荣高铁工程起自西北莱站至青荣城际荣成站。新线全长193公里。在莱阳西北、莱阳丁子湾、海阳、南乳山、威海南海、文登南、荣成设站,工期3.5年。

潍烟高铁 、莱荣高铁设计时速350公里

新闻客户端9月。11讯(YMG全媒体记者夏丹杨春娜)昨天上午,省政府召开潍烟高铁、莱荣高铁项目建设动工会。大会分为烟台和威海两个会场,两个会场动作将通过视频连线同步进行,全面启动部署两条高铁建设。这标志着潍烟和莱蓉两条高铁建设进入倒计时。

荣莱高铁不见了

铁路建设是时代发展的缩影。1904年,山东省历史上第一条铁路--胶济铁路建成通车。胶东实现了快速增长。蓝烟铁路于1956年通车,蓝烟烟台进入“铁路时代”。2014年,青荣城际铁路全线通车,烟台步入“动车时代”。潍烟和莱荣高铁的倒计时,标志着烟台全境开启了“高铁时代”,尤其是在延威,这里将有一条对外客运的快速大通道,弥补胶东半岛高铁的增长。在轨道上建设胶东半岛城市群具有里程碑意义。

开工发布会上,承载着胶东人民热切期盼和百年梦想的两个高铁项目亮相。其中,潍烟高铁项目始发于蔚来铁路昌邑南站,经潍坊、青岛、烟台经延蓉联络线引入青荣城际烟台南站。新线至烟台站偏离联络线,芝福站至烟台南站折返线路。新干线全长237公里。昌邑南、平度新河、莱州、招远、龙口、蓬莱、大吉家、福山南、知义、烟台南10座车站建设工期为4年。